的自动变速箱是一个样的，那个悬浮式方向盘设计，被好多人诟病，法国人的浪漫，我们理解不了，所以有人说对法系车爱的爱死,恨的恨死。邢宇开始解释c4保有量不高的问题。

“本来，我觉得挺好的，听你这样一说，我觉得家里人是不会准许我买的，毕竟我们这个年纪人买车大部分还要长辈资助的，需要听从长辈的意见。”程晨跟着说道。

“是啊，这也是小众车不好卖的原因。你敢花30多万买台高尔夫i回家，你老爷子准揍你，你是不是赌毒了老子给你30万，你买这个，你片谁呢，我们家隔壁买的那台和你差不多的才十万块钱”邢宇又给程晨讲了一个笑话。

“这个笑话我听说过呢，还是有那个思域tyer也有类似的笑话。”程晨笑了一会说道。

“小众车的保值率特别低，因为买新的人少，那么自然的，小众车的二手车买的人也少。二手车买家也会考虑车型接受度的问题，一般来讲，我们的二手车买卖时，3年的车残值在7075，6年的车残值在4550，如果是一辆小众车的话，可能要比这个数值普遍低上510个百分点，这样一算的话，车价越贵的小众车，贬值就越大。”邢宇点根烟说出小众车现在的行情。

“那样岂不是很值得购买花几万块钱，有几十万的享受”程晨听到贬值很厉害，继续问道。

“也不是，看起来小众车的二手是很便宜，但是买回家以后的维修保养成本，一点也不划算。小众车大都来自冷门品牌或者拥有冷门的设计，不易被大众接受。说到冷门品牌，如阿尔法罗密欧、菲亚特、西雅特等等。阿尔法罗密欧和菲亚特在国外的知名度很高，但是在国内却不怎么样，一个对于国人来说足够陌生，又新产品匮乏，销量往往都是惨不忍睹的地步，这样的车买回去，除了你自己认识，估计身边很多家人、朋友都会不认识，这样以来就会非常尴尬了。这样欠缺知名度的品牌，很容易被人认作为是山寨车。”邢宇先从品牌角度分析了一下。

“这个不是也很好吗可以卖铅笔盒的，之前还听说过吉利那个英伦冒充国外豪车，迎娶白富美的故事呢。”程晨发问道。

“现在已经不是以前那个车标看起来很牛，就能骗妹子的时代了，妹子见到不认识的车还不会手机查一下吗英伦的o是有很大的欺骗性，可是价格没有啊。”邢宇继续说道；“还有小众车售前售后都存在很大问题。

售前问题怎么讲就是想买到非常困难呗。就拿我刚才给你说的的阿尔法罗密欧为例，目前这个品牌还没有单独的销售渠道，它主要是靠着玛莎拉蒂的渠道在销售，国一共就没多少玛莎拉蒂4s店，如果你生活在三线城市，那么想买一辆阿尔法罗密欧就要跑到很远的异地经销商去提车。

问题还没完，售后问题更是让人头疼。由于阿尔法罗密欧这样的车足够小众，所以保有量势必很低，那么拥有这个品牌维修经验的店，除了4s店也没有其他了，外面的小店面是肯定不会维修的了。那么作为消费者来讲，又必须奔波到别的城市，才能享受到售后，非常不方便。简单来说就是，配件少，配件贵，会修的地方不多，修起来也相对困难。

其实不光是这种小众品牌的车型售后很麻烦，就算是大牌的小众车型，售后也不轻松。你比如说高尔夫的i，或者说i的jc，这种车型一般4s店都不一定会有充足的配件，很多东西都要订货，这就更加不要说外面的汽修店了。你几万块钱买的车，却需要用几百万车的维修保养成本，你能接受吗”

“诶，听你说完，浇灭了我买小众车的冲动了。这怎么都是事啊。”程晨听完之后一脸的失望。

“小众车缺点多，优点同样明显，外观个性，多数小众车的外形都是别具一格的，撞脸的可能性比畅销车小很多，车子只