莫斯科笼罩在烟尘中，时间到了下午，整个天空逐渐飘来乌云，北方的摩尔曼斯克气象站早在两天前就向莫斯科发来电报，声称一股北极寒冷正在南下，当地已经进入秋雨状态。

毕竟已经是九月份了，如果这个月不下雨，那么等待莫斯科和周边地区的，一定是冬季更大规模的降雪。

轿车和卡车穿过了喀山火车站广场，通过了一扇大铁门，直接进入了繁忙的火车站内部。

“真是超乎我的想象，这里真的非常繁忙。”杨明志赶紧拿出眼镜，只见不远处的站台上，居然滞留着一些民众。“大尉同志，那些人准备上火车离开？”

“也许吧！昨天的轰炸太可怕了，莫斯科还需要进一步疏散呐。我们来的时机还不错，等一会儿应该有新的军列开来，您将看到大量新兵下车。”

“是，我懂。我将乘坐的列车是哪一个？我看到，这里已经停了太多的列车。”

“这个我不清楚，您先稍等一下。”说罢，大尉鸣了十多下喇叭，将应该接应的人全都吸引过来。

现在的火车站一副繁忙景象，仿佛空袭未对它造成任何影响。

喀山站有着十八条铁轨，经过负责的边柜匝道系统，再汇聚为两条铁轨。大量的铁工工人正在从车厢里卸下木箱，继而装在平板车上退走。他们也使用一些叉车，工作更为快捷。

杨明志有意多看了一会儿，眼前的列车满满的历史沧桑感。

所有的火车头的前段，都挂着一颗硕大的红五星，中心还镶嵌着c浮雕。所有的车头都是烧煤的蒸汽车头，他们都是一副蒸汽朋克的暴力美感，如同浑身散发白雾的蒸汽怪物，动力十足的牵引着几十辆平板车。

车头牵引的都是统一制造的平板车，它没有任何的电力系统，一节一节的互相挂载，恍若蜈蚣。大部分平板车安置了金属框架，又钉上木板，以此装载散碎货物。至于沉重的坦克就直接固定在平板车上，无论是坦克还是重型火炮，一辆板车只能装载一辆。

杨明志在众多车辆中找寻自己将乘坐的，很快的，一趟整体造型怪异的车就引得他的注意。

且说这趟军列，它的车头明显背对着站台，一副前往东方的模样。奇怪的还不仅如此，一些车厢顶盖还安置了沙袋堆砌的机枪堡垒，现在就有荷枪实弹的士兵牢固的坐着。

“额，你们也不怕掉下来？”

既然有士兵能坐在车顶，列车开动后速度也一定快不来。杨明志估摸着，平均时速能有四十公里都是非常不错的。

他猜得合情合理。

目前停在喀山火车站的军列，其所用车头统统是oв系列6640型货运蒸汽机车，首车由普吉洛维茨工厂生产于1902年，到停产时，产量近乎八千台。因为是沙俄时代定型的车型，它的设计时速只有五十五公里。

苏联当然有些高速型的蒸汽车头，它们高速的缘由是更强大的马力，最高甚至能飙到九十公里！以苏联的铁路状态，用蒸汽车头跑出如此高速实属难得。

这些高速车头更多的用于调兵，而数量众多的货运车头，他们的时速往往只能保持在五十公里。

考虑到西伯利亚铁路有许多不好的路段，车速快反而是危险的。这只是单纯的技术问题，即便快车被调入繁忙的西伯利亚铁路，它也必须降低速度，以迁就慢车。

苏联的慢速车头保有量高达一万两千台，仅oв系列就近万台，快车被编入oв大军中，除非有紧急任务，快速军列才会接受新的调度，以最大速度狂奔。

现在的西伯利亚大铁路正处于它建成后，交通最为繁忙的历史时期。几乎每十分钟就有一辆军列开过，各类物资源源不断的运输。

假若德军使用某种武器炸断铁路一处，