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修铁路本身就无可厚非，既然铁路部门已经提出了修建计划，当然是支持了。

杨明志站在一边满意的点头。

这种会议，只要指挥部定调或作出决定，底下人就必须无条件去做，指挥部就好比大脑，下级部门无条件执行。但下级也不可能是一群只会做事的庸才，游击共和国也有他们的一份，包围她就是保卫自己。

杨明志主动边鼓掌边走近讲台“同志们，他说的很对啊！尤其是霍姆尼奇，围绕着这座化作废墟的小城市，我们已经和德军打了三场大战！今后它的战略地位只会越来越大，我们又必须修建一条铁路，使得运兵迅速。”

杨明志不想再磨蹭，为了彰显民主，他特别的问道“有谁反对修建铁路的吗？请举起手。”

没有，一个举手的人都没有。

并非是有反对者为避免尴尬而保持沉默，而是所有人都认为增修铁路的必要性。尤其是刚刚打完仗的基层军官们，徒步奔袭的确是63集团军的优良传统，只是这么做对士兵的身体伤害挺大。如果能乘坐火车进驻霍姆尼奇，先不提能节约24个小时的时间，士兵的体力能得到巨大保存，同时也不会消耗太多粮食，它带来的是一种三赢。

在没人反对的状态下，铁路部门针对增修铁路的请求被通过，同时杨明志在其提案上又增加了一个修订案。

即是把已经修到硫磺矿场的铁路线继续向南延伸，一直修到盐矿。

游击共和国的确非常有必要加强铁路线建设，最好能建成一个铁路网。不过铁路线也有自身的局限性，那边是铁路的运力取决于蒸汽车头的数量和马力。

杨明志可不会因为增修铁路了，就弱化对公路的建设。

何况在长远的未来，公路系统才是最重要的。

伊瓦申科沧桑的老脸露出笑容，整个人笑呵呵地走下台，坐回一样高兴的佩罗尼斯基面前。

讲台上的杨明志敲了敲桌子，待会场安静后，继续坚持自己的决定——必须修一条苛刻的公路。

“仅仅是铁路不能满足我们的需求，再说，我们增修的铁路能运输装备轻武器的军队，但是能一口气运输三十辆我军的t34坦克吗？显然是不可能的！

据我所知，一辆t34坦克足有三十吨，我们缴获的那几辆三号突击炮则有二十吨。

所以我们必须在沼泽中修一条路，使其能让坦克稳定行进。仅仅是二十吨的标准我都认为不太合适，考虑到我们的能力，就先按照这个标准修建。

当我们修好这条路，当我军开始大规模的反攻，我们就可以向上级表示，被认为是天堑的沼泽地中存在一条可以供坦克卡车高效奔驰的路径。”

杨明志的修路计划，都是为了契合自己上午提出来的未来发展战略，道路就是为了己方坦克狂飙。

但也有人提出质疑，霍姆尼奇兵站的负责人科尔金站起来表示怀疑“我们修了这条路，不也给了敌人机会？利用我们修的路，德军的坦克也能够狂奔，他们南下进攻我们再也不用担忧陷入泥地。我们完成了这些计划，那么通向霍姆尼奇的道路，想必就有一条铁路和一条非常结实的土路吧！请问司令同志，您如何避免糟糕情况的发生。”

这一问有着很强的进攻性，杨明志一惊，不由慌了神。

杨明志压根就没想到德军利用这条路反攻的可能性。明面上他不想损害自己的面子，所以故意手指敲着桌子，表示自己没慌。

正在尴尬时刻，终于有人站起来环境这糟糕的尴尬。

还是刚刚的老铁路职工伊瓦申科，他举手起立，继续支持司令的计划，接着严肃地驳斥科尔金的执意。

“如果是担心敌人南下，我们还修什么路？到处挖水坑，最好